BMW планирует в 2025 году начать серийный выпуск семейства электромобилей Neue Klasse / Фото: Shutterstock
Объем регистрации новых автомобилей с двигателями всех типов в Евросоюзе упал в августе до минимального уровня за три года. Снижение зафиксировали все крупные европейские автопроизводители. Сильнее всего просел спрос на электромобили – число их регистраций снизилось почти вдвое.
Регистрации новых автомобилей в ЕС упали в августе на 18,3% в годовом выражении – до самого низкого уровня за три года, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на данные Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). На основных рынках – в Германии, Франции и Италии – показатель также просел на двузначный процент.
Самый резкий спад произошел в сегменте полностью электрических автомобилей (Battery Electric Vehicle (BEV). Число их регистраций рухнуло в августе на 44%, а доля на рынке снизилась до 14% по сравнению с 21% годом ранее. Продажи автомобилей с традиционным бензиновым двигателем и подключаемых гибридов (Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) также сократились.
Единственным типом легковых транспортных средств, чьи регистрации выросли в августе, оказались классические гибридные автомобили (Hybrid Electric Vehicle (HEV), которые не заряжаются от розетки.
Компания Stellantis, которая владеет европейскими брендами Peugeot, Citroen и Fiat, столкнулась почти c 30%-ным снижением регистраций своих автомобилей в ЕС по сравнению с прошлым годом. Регистрации машин Volkswagen, крупнейшего европейского автопроизводителя, упали на 15%. Немецкие люксовые бренды BMW и Mercedes-Benz зафиксировали сокращение показателя на 16% и 13% соответственно, французская Renault – на 14%.
Продажи автомобилей в Европе опустились значительно ниже доковидного уровня. При этом такие производители, как Volkswagen, предупреждают, что тенденция может не измениться в обозримом будущем, пишет Reuters. В начале сентября стало известно, что Volkswagen рассматривает возможность впервые в своей истории закрыть заводы в Германии ради сокращения затрат.
Продажи электромобилей также замедлились, отчасти из-за разногласий в политике экологических стимулов, отмечает агентство. На этом фоне европейские регуляторы ввели заградительные пошлины для дешевых электрокаров из Китая.
За последние месяцы доля гибридов на авторынке ЕС увеличилась . Европейские покупатели рассматривают их как доступный компромисс между автомобилями с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрическими. Чтобы придать новый импульс рынку электромобилей, Германия в сентябре согласилась на налоговые вычеты для автопроизводителей в размере до 40% с продаж. По оценкам правительства страны, среднегодовые расходы крупнейшей экономики ЕС на эти меры поддержки в период с 2024 по 2028 год составят около 465 млн евро.
Подпишитесь на Telegram-канал Oninvest
Cвежие и актуальные новости из мира инвестиций – в вашем почтовом ящике