Электромобиль перед офисом Еврокомиссии в Брюсселе / Фото: Shutterstock
Еврокомиссия в среду уведомит автопроизводителей о значительном повышении с июля тарифов на ввоз электромобилей из Китая, пишет Financial Times со ссылкой на источники. Акции китайских производителей электрокаров в преддверии официального объявления упали.
Еврокомиссия решила ввести с июля дополнительные ввозные пошлины в размере до 25% на китайские электромобили и сегодня уведомит об этом автопроизводителей, утверждают «знакомые с решением» собеседники FT. Пошлины временные – они будут действовать до голосования по постоянным, которое состоится в ноябре. По плану, новые тарифы могут ежегодно приносить миллиарды евро в бюджет ЕС, поскольку продажи китайских электромобилей там растут, отмечает издание. По данным аналитиков Rhodium Group, говорится в статье, Китай в прошлом году экспортировал электромобилей в ЕС на 10 млрд евро и удвоил свою долю рынка, доведя ее до 8%. Брюссель утверждает, что производители электромобилей в Китае получают выгоду от госсубсидий, которые подрывают позиции их европейских конкурентов. ЕС будет варьировать ставку тарифа в зависимости от производителя и размера субсидий, которые тот получил от Пекина. Дополнительные таможенные пошлины в Европе коснутся не только китайских автопроизводителей. Под удар также попадут иностранные компании, включая американскую Tesla, у которых есть заводы в КНР.
Акции китайских производителей электромобилей упали на торгах в Гонконге в преддверии объявления о росте ввозных пошлин в ЕС. Котировки Nio рухнули на 7,9%. Акции Geely, которая владеет Volvo и активно развивает выпуск электромобилей, потеряли 5%. Акции Li Auto упали на 3,3%. BYD, главный конкурент Tesla, потерял 2,9% рыночной стоимости. Сама Tesla на премаркете в Нью-Йорке снижалась на момент публикации на 0,7%. Во вторник трейдеры устроили распродажу акций логистических компаний, занимающихся морскими грузоперевозками. Лидером падения стала Orient Overseas, потерявшая 11,4% капитализации. Акции Cosco Shipping, одного из крупнейших в мире операторов контейнерных перевозок, упали на 10%. По данным рейтингового агентства Fitch, китайские порты готовятся к возможному сокращению экспорта в США из-за растущей торговой напряженности.
Повышение пошлин на ввоз китайских электромобилей поддерживают Франция и Испания. Германия, Швеция и Венгрия заявили, что не одобряют этот шаг. Они опасаются ответных мер со стороны Китая, о которых предупредил Пекин. Италия и другие страны-экспортеры продуктов питания и предметов роскоши, отмечает FT, не хотят провоцировать Китай на меры против их продукции.
Многие европейские автопроизводители также осуждают введение дополнительных пошлин. Они боятся, пишет FT, что Китай может ответить тем же или даже заблокировать им доступ на свой рынок. В 2022 году на долю европейских брендов пришлось около 6% процентов продаж электромобилей в стране.
Подпишитесь на Telegram-канал Oninvest
Cвежие и актуальные новости из мира инвестиций – в вашем почтовом ящике