Si la voiture autonome a longtemps semblé être un gadget pour esprits farfelus, il est indéniable que la technologie progresse. Et depuis plusieurs années, on voit les tests essaimer.
Mais qu’entend-on vraiment par autonomie ?
Textuellement, il devrait s’agir de pouvoir circuler sans intervention humaine. Mais c’est un peu plus fin et subtil que ça. On distingue plusieurs niveaux d’autonomie.
On parle donc grossièrement de tous les équipements d’aide à la conduite. Assisté de nombreux capteurs (capteurs laser, capteurs radars, etc …), le conducteur n’a presque plus d’efforts à faire pour récupérer l’information. Plus besoin de tourner la tête, il existe des détecteurs d’angles morts.
Cela concerne également l’autonomie dans la gestion des trajectoires. Plus de prise de tête pour réussir son créneau, le stationnement peut se faire tout seul. Ne nous reste plus qu’à laisser tourner le volant. Tout comme le respect des bonnes trajectoires pour ne pas dépasser les lignes blanches sur autoroute par exemple.
Enfin, la manière plus avancée et contemporaine. La conduite autonome touche du doigt l’auto pilotage complet en contexte urbain. Avec une compréhension avisée des actions et réactions des autres conducteurs.
Quelques années en arrière, véhicule autonome rimait avec K2000 ou I-Robot. En 2021, clairement, la voiture autonome se présente comme une promesse de marché que de nombreux modèles proposent déjà.
Les meilleurs modèles de voitures électriques , les plus tendances, en font déjà des arguments de vente. Il n’y a qu’à regarder le leader du secteur. Tesla propose déjà de nombreuses aides à la conduite, de série. Et commercialise son autopilote le plus avancé entre 7 500 et 10 000€ selon le modèle. Au même titre qu’une fonction classique comme les sièges chauffants ou le régulateur de vitesse.
Reste maintenant à observer comment la voiture autonome se comporte dans le temps. Et si les législations suivent !