Reduktory walcowo-stożkowe są stosowane w wielu sektorach przemysłu ze względu na ich kompaktową budowę. Poniżej wyjaśniamy budowę i możliwości stosowania reduktorów kątowych.
Reduktory i motoreduktory (połączenie reduktora i silnika) są integralną częścią nowoczesnego przemysłu. Reduktory są zasadniczo stosowane z następujących powodów:
Reduktory walcowo-stożkowe należą do grupy reduktorów kątowych. Oznacza to, że wał napędowy i wyjściowy są ustawione pod kątem względem siebie. Kąt ten wynosi zazwyczaj 90°, ale w razie potrzeby możliwe są również inne kąty. W najprostszej formie reduktor walcowo-stożkowy składa się tylko z jednego stopnia. Reduktory walcowo-stożkowe NORD zawsze są reduktorami wielostopniowymi. Konfiguracja stopni reduktorów jest następująca:
Stopień reduktora to para kół wewnątrz reduktora, gdzie zmienia się prędkość obrotowa lub moment obrotowy. Moment obrotowy zmienia się w taki sam sposób co prędkość obrotowa między poszczególnymi stopniami. Współczynnik dla obu zmian jest identyczny, ale przeciwny. W przypadku przełożenia zwalniającego (redukującego) wyjściowa prędkość obrotowa jest redukowana, natomiast moment obrotowy jest zwiększany; odwrotny efekt występuje w przypadku przełożenia przyspieszającego. Kierunek obrotu wałów również zmienia się na każdym stopniu. Jeżeli nie jest to pożądane, można zastosować koła pośrednie.
Stopień stożkowy składa się z zębnika stożkowego i koła stożkowego (często koła talerzowego). Poszczególne stopnie mogą składać się z kół stożkowych o zębach prostych, skośnych lub łukowych (koła stożkowe spiralne lub hipoidalne). Zazwyczaj przełożenia na każdym stopniu wynoszą od 1:1 do 1:10. Na każdym stopniu osiąga się wysokie sprawności od 96% do 98%. Należy pamiętać: Reduktory walcowo-stożkowe nie są samohamowne. Jeżeli taka właściwość jest wymagana, należy ją zrealizować za pomocą innych komponentów, np. hamulca.
Kompaktowe motoreduktory walcowo-stożkowe firmy NORD są najlepszym wyborem wszędzie tam, gdzie są wymagane duże przełożenia i momenty obrotowe. Nasze systemy napędowe składające się z silnika elektrycznego i reduktora walcowo-stożkowego szczególnie nadają się do stosowania w przenośnikach taśmowych oraz w intralogistyce, technologii pakowania i przemyśle spożywczym.
Zalety naszych motoreduktorów walcowo-stożkowych:
Motoreduktor walcowo-stożkowy UNICASE oferuje zakres momentu obrotowego od 180 do 50 000 Nm i zajmuje bardzo mało miejsca dzięki kompaktowemu korpusowi jednoczęściowemu. Silnik jest dostępny z wbudowaną blokadą biegu wstecznego i zintegrowanym hamulcem, podobnie jak wszystkie inne motoreduktory walcowo-stożkowe firmy NORD.
Jeszcze bardziej zoptymalizowaliśmy wydajność naszych systemów napędowych NORDBLOC.1 z reduktorami walcowo-stożkowymi: Są to teraz nasze najpotężniejsze motoreduktory walcowo-stożkowe. Standardowo produkujemy silniki NORDBLOC.1 z reduktorami walcowo-stożkowymi z korpusem wykonanym z odlewanego ciśnieniowo aluminium o dużej wytrzymałości.
Nasze motoreduktory walcowo-stożkowe NORDBLOC.1 z serii SK 930072.1 - SK 93772.1 opracowaliśmy specjalnie do zastosowań zmywalnych , np. w przemyśle spożywczym. Ta wersja ma wyjątkowo gładki korpus wykonany z aluminiowego odlewu kokilowego, który jest łatwy w czyszczeniu i zapobiega przywieraniu zanieczyszczeń.
W połączeniu z silnikiem synchronicznym IE4 nasze 2-stopniowe reduktory walcowo-stożkowe stają się energooszczędnym systemem LogiDrive dla intralogistyki. Napędy LogiDrive charakteryzują się wysoką przeciążalnością i dzięki bardzo wysokiej sprawności znacznie obniżają koszty eksploatacji. Ich modułowa budowa pozwala użytkownikom znacznie zmniejszyć koszty konserwacji.
Przyjazny w obsłudze, standardowy system modułowy łączy różne produkty NORD w rozwiązanie napędowe, które jest w 100 procentach dostosowane do odpowiednich norm branżowych i wymagań aplikacji. Rozróżniamy obszary usług pocztowo-paczkowych i lotnisk z jednej strony oraz magazynów z drugiej. W pierwszym z wymienionych obszarów zastosowań znajdują się napędy do systemów dystrybucji i sortowania paczek, a także do odprawy bagażu; w drugim obszarze znajdują się napędy do konwencjonalnych zastosowań magazynowych, takich jak palety, kontenery i przenośniki podwieszane. W obu obszarach oferujemy wersję podstawową i zaawansowaną.
Dla każdego obszaru istnieją warianty zaawansowane z technologią silników synchronicznych IE5+ i wariant podstawowy z silnikami asynchronicznymi IE3. Podczas gdy napędy zaawansowane LogiDrive rozwiązują takie problemy jak efektywność energetyczna, redukcja liczby wariantów i całkowity koszt utrzymania (TCO), to napędy podstawowe LogiDrive skupiają się przede wszystkim na efektywności kosztów.
Rodzina produktów obejmuje następujące wersje motoreduktorów:
LogiDrive dla usług pocztowo-paczkowych i lotnisk
LogiDrive dla magazynów
Wysoka obciążalność, duże momenty obrotowe i niski poziom hałasu: To wyróżnia reduktory walcowo-stożkowe MAXXDRIVE firmy NORD. Dzięki wyjściowym momentom obrotowym do 260 000 Nm i mocy do 4000 kW reduktory te zapewniają niezbędny napęd podczas pracy z dużym obciążeniem, np. w przenośnikach taśmowych, mieszarkach, mieszadłach, wytłaczarkach, bębnach lub młynach. Reduktory walcowo-stożkowe są dostępne w wersjach 2-, 3- i 4-stopniowych. Ich koła zębate są wykonane z wysokiej jakości stali stopowej i są hartowane. Dzięki zastosowaniu naszego korpusu jednoczęściowego możemy stosować duże łożyska toczne, które gwarantują dużą trwałość reduktora. Kolejną zaletą jest możliwość łatwego montażu ze wszystkich sześciu stron.
Chcesz dowiedzieć się więcej o reduktorach walcowo-stożkowych i korzyściach dla Twojego zastosowania?
Skontaktuj się z nami!
Przestrzeń rozwiązań dla usług pocztowo-paczkowych, lotnisk i magazynów. Zastosowania i wymagania naszych klientów są bardzo indywidualne. Oferujemy sprawdzone, bezpieczne rozwiązania do wielu zastosowań w branży logistycznej.